這也讓司機員壓力好大，也因為雷同不測太多了，本年初交通部修法，曩昔只要火車造成傷亡，搭客滅亡撫卹金最高10萬、受傷7萬，非搭客慰問金也有最高5萬元，如今只要確認受害人居心或過失造成事故，台鐵免賠，但還是希望民眾遵守法則，別為貪快幾秒賠上一條命。
台鐵一早狀態屢屢，高雄有區間車撞上一輛停放在鐵軌中的機車，導致延誤45分鐘，又有民眾拍下隔鄰的翠華路平交道，一位騎機車阿伯闖進平交道，駕駛員看到緊急泊車，真的嚇壞了！按照統計，台鐵平均一年齡故死傷200人，平均六年每位一司機就會撞死一人，也讓司機員都承受很大職業壓力，因為根本反映不及！
看看彰化去年也是，有民眾闖鐵軌被撞死，讓中訂製家具秋節前夜影響20班次3000多人，前年台南也是有人闖平交道被撞，火車耽擱一個多小時，根據統計台鐵一年，近似不測會滅亡200人，1200個司機員平均六年撞死1人，大家心中最怕的就是行駛間趕上亂撞民眾或車輛，時速100公里行駛的列車安全剎車距離最少需要600公尺，良多訂製家具時刻根本反映不及。
遮斷器放下了，訂製家具但這騎機車阿伯竟然闖進去好整以暇的等車經由，列車人員嚇壞了，把車停下再三確認沒問題才遲緩把車開走，一早狀態絡續，7點09分高雄美術館路平交道，也産生不測，一位阿公載孫子上課，貪快闖平交道被遮斷器打中摔車，阿公被壓住，孫子趕緊上前拉起他奔馳逃生，沒多久列車經過，將機車壓毀，雖無傷亡卻也造成耽擱45分鐘，影響9班次2800名搭客還有遇上班的機車騎士。
訂製家具有什麼優點呢？
１、所謂的“訂做”，不僅是傢俱技倆的製作，而是包括了：設計、安置、製作工藝、物流等方面的訂做。此類定做早已流行在歐美、日本。
２、訂製家具的實際上是可以知足不同消費者的個性需求。在傳統模式中，傢俱企業按照市場查詢拜訪，隨潮水進行傢俱研發與生產；訂單生產，幾乎沒庫存，加速了資金周轉；廠家直接面臨消費者，下降了行銷成本；設計師有機會與消費者溝通，利於加快產品開辟。
３、訂製家具工作細節複雜。從需求闡明到下單、生產、配送、安裝及辦事等環環相扣，且訂做中觸及的板零部件、五金件極多，不能有一絲偏差。要求企業經管必需一絲不苟，考驗了員工的綜合本質。
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