現實試駕最使人印象深刻的就是啟動時，幾近感受不到引擎的震動，首要緣由就是來自48V發機電/啟動馬達更高功率的輸出，可以一會兒就將引擎帶進工作運轉的速度，噪音、震動都隨著下降，並且是由電力系統負責空調，因此引擎在熄火時仍可延續供給空調，乘座品質大幅提高。
國內下半年最主要的新車EPOXY之一Mercedes-Benz C-Class將在周五發表，原廠雖稱這代C-Class為小改，但更動幅度很大，一是導入全新動力心臟，兼具節能與機能，外觀、內裝也有將近5成的更新，有著全新風采，而電子系統進級更高達8成，我們有機會爭先體驗，感受其駕禦樂趣。
Mercedes-Benz主打子品牌「EQ」，強調其卓越的電能手藝，它供給了EQ Boost（輕型複合動力）、EQ Power（插電式複合動力）/ EQ Power+（高機能PHEV）及EQ（純電動力）3大類型。而新一代C-Class即換上EEPOXYQ Boost全新的M264以庖代本來M274引擎，馬力和扭力明顯晉升，也加倍節能。
另外，新引擎充實利用滑行模式，先前的滑行模式是將引擎保持在空檔，以增加更長的滑行距離來提高節能效率，而最新的手藝是在滑行時直接封閉引擎，成為零油耗，它可以在車速40-160km/h區間啟動，直到需加速時才會再啟動引擎，駕駛者若沒有特殊注意轉速表，根基上不會發覺引擎封閉又啟動的狀況，但如斯一來卻能積少成多省下油耗開消。
我們有機遇在台灣賓士於新竹山區設計的試駕線路體驗，在領跑工作車的前導下，感受到C-Class足夠的動力輸出，和矯捷的動態體現，加上內裝質感的大幅提升，賣相更為加分，對於賓士不但在晉升動力、舒適以外，更著重在兼顧能耗的科技成長，印象深入。
EPOXY環氧樹脂的地板為什麼那麼受歡迎呢？因為它很是耐磨、耐壓、韌性高、接著力強，這類塗料極度合適用在各類泊車場、工廠、科技廠、軍艦、實行室等地板上，可耽誤各類地板的利用年限，不需不時保護。所以十分多業主都邑願意做如許的施工，削減掃除清潔的頻率需求，按照分歧的情況需求也會有不一樣的加工，所以都可以跟EPOXY廠商進行專業的討論計劃後再進行，才能有用確保施工品質，EPOXY的品質也是有分別的，所以要簽約前一定要確認施工材質，才不會造成自身權益的影響唷！
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